e Kerala fait face à une importante marée noire après le chavirement et le naufrage du porte-conteneurs MSC ELSA 3, qui s’est produit à environ 38 milles nautiques (70 km) au sud-ouest de Kochi, sur la côte sud de l’Inde. Le navire, long de 184 mètres et battant pavillon libérien, transportait 640 conteneurs, dont 13 contenaient des marchandises dangereuses et 12 du carbure de calcium, ainsi que près de 370 tonnes de carburant et de pétrole.
Le MSC ELSA 3 avait quitté le port de Vizhinjam pour Kochi lorsqu’il a lancé un appel de détresse samedi 24 mai, avant de chavirer et de couler le lendemain, le 25 mai. Tous les 24 membres d’équipage ont été sauvés grâce à une opération conjointe de la Garde côtière et de la Marine indiennes.
La marée noire provoquée par le déversement de carburant et la présence de conteneurs échoués contenant des substances dangereuses suscitent une grande inquiétude, notamment en raison de l’écosystème marin sensible de la région. Les autorités du Kerala ont placé les zones littorales en alerte maximale et demandent aux habitants de ne pas s’approcher ni toucher les conteneurs échoués, certains ayant déjà atteint les côtes dans les districts de Kollam et Alappuzha.
Les garde-côtes indiens déploient des navires et un avion pulvérisateur de poudre pour contenir la propagation de la nappe d’hydrocarbures. Cependant, le Kerala fait face à cette crise sans plan de contingence opérationnel pour gérer un tel déversement, ce qui est considéré comme une grave lacune par les experts locaux.
En résumé, le Kerala lutte activement pour contenir une marée noire après le naufrage du MSC ELSA 3, un incident qui menace l’environnement marin et la sécurité des populations côtières, avec des opérations de secours et de confinement en cours mais des défis importants liés à la gestion de la catastrophe
